Loader adalah alat berat (sering digunakan dalam konstruksi) yang terutama digunakan untuk "load" material (aspal, penghancuran puing-puing, kotoran, pakan, kerikil, kayu, mineral baku, bahan daur ulang, batu, pasir, serpihan kayu, dll ) ke dalam. atau ke jenis lain dari mesin (truk sampah, ban berjalan, umpan-hopper, rel-mobil, dll).
Sebuah loader (juga dikenal sebagai: loader ember, loader depan, front end loader, payloader, loader sendok, sekop, lompat loader, dan / atau wheel loader) adalah jenis traktor , biasanya roda, kadang-kadang pada trek, yang memiliki sebuah front mount persegi luas atau ember yang terhubung ke akhir dua booming (senjata) untuk meraup material lepas dari tanah, seperti tanah, pasir atau kerikil, dan memindahkannya dari satu tempat ke tempat lain tanpa mendorong bahan di tanah, biasanya digunakan untuk memindahkan bahan ditimbun dari permukaan tanah ke sebuah dump truk atau ke penggalian parit terbuka.
Ember sering digantikan dengan perangkat lain atau yang dapat me-mount garpu untuk mengangkat palet berat atau kontainer pengiriman, dan clamshell "hidrolik-pembukaan" ember memungkinkan loader untuk bertindak sebagai dozer ringan atau scraper. Ember juga dapat ditambah dengan perangkat seperti penggenggam bale untuk menangani angkutan yang lebih besar.
Loader besar seperti Kawasaki 95ZV-2 , John Deere 844K , Caterpillar 950H , Volvo L120E , Case 921E , or Hitachi ZW310 biasanya hanya memiliki ember besar di depan yang disebut Front Loaders, sementara loader tractor dengan ember kecil yang dipasang di balakang disebut back hoe loader atau JCBs.
Loader terbesar di dunia adalah LeTourneau L-2350. Saat ini loader besar sedang diproduksi di Longview, Texas, dengan fasilitas sistem propulsi diesel listrik seperti sering digunakan di lokomotif. Setiap karet roda lelah digerakkan oleh motor listrik sendiri yang independen.
Loader digunakan terutama untuk mengangkat material ke truk , peletakan pipa, membersihkan puing-puing, dan menggali. Loader bukanlah mesin yang paling efisien untuk menggali karena tidak dapat menggali sangat jauh di bawah tingkat roda, seperti backhoe.
Volume ember biasanya dapat menyimpan sekitar 3-6 meter kubik (jumlah pasti bervariasi dengan model) dari bumi. The front loader's bucket capacity is much bigger than a bucket capacity of a backhoe loader. kapasitas Ember loader depan adalah jauh lebih besar dari kapasitas ember backhoe loader.
Loader juga sering digunakan untuk. mengangkut bahan bangunan - seperti batu bata, pipa, batang logam, dan perkakas menggali - jarak pendek. Front loader biasanya digunakan untuk menghapus salju terutama dari trotoar, tempat parkir, dan daerah lain terlalu kecil untuk menggunakan snowplows dan peralatan berat lainnya, kadang-kadang digunakan sebagai snowplows dengan bajak salju dan pada umumnya memiliki dilengkapi sebuah ember atau snowbasket, yang juga dapat digunakan untuk memuat salju ke dalam kompartemen belakang bajak salju atau dump truk.
Tidak seperti backhoes atau traktor standar dipasang dengan ember depan, loader besar banyak yang tidak menggunakan mekanisme kemudi otomotif. Instead, sebaliknya, mereka mengarahkan dengan titik poros ditekan hidrolik mengatur persis antara depan dan belakang as roda. Hal ini disebut sebagai "kemudi diartikulasikan" dan memungkinkan poros depan harus solid, memungkinkan untuk membawa bobot yang lebih besar. Karena roda depan dan lampiran berputar pada sumbu yang sama, operator dapat "mengarahkan" beban di busur setelah posisi mesin, yang dapat berguna. Tradeoff adalah ketika mesin "berputar" ke satu sisi dan beban berat diangkat tinggi, kondisi ini memiliki risiko yang besar, loader bisa terbalik.
Front loader mendapatkan popularitas selama dua dekade terakhir, khususnya di proyek-proyek rekayasa perkotaan dan bekerja earthmoving kecil. Banyak alat berat produsen menawarkan berbagai macam loader, yang paling penting adalah mereka dari John Deere , New Holland , Caterpillar , Kasus , Volvo , Komatsu , Liebherr , JCB dan Kawasaki.
More information, call: Gilmar, 081361700369 or send email to: gilmarmanurung@gmail.com
Tidak ada komentar:
Posting Komentar